售后服务★✿✿!特种车辆★✿✿,招聘消息德扑之星官网★✿✿,舟桥车也叫“架桥车”★✿✿,是现代战争中最重要的一大军用设备★✿✿,舟桥车可以在短时间内完成临时的桥梁架设★✿✿,为友方部队开辟一条行军道路★✿✿。
这是来自于美国的舟桥车★✿✿,简称JAB★✿✿,是由DRS公司在艾布拉姆斯M1A1坦克的底盘上★✿✿,改进出来的一种自行舟桥系统★✿✿。
M1074可以在水面德扑之星app★✿✿、有障碍的环境下快速架设桥梁★✿✿,能协助美军的坦克★✿✿、步兵战车和其他快速反应部队通过★✿✿。
M3型舟桥车来自德国联邦国防军★✿✿,也是他们现役的自行舟桥系统之一★✿✿,采用轮式4×4轮式底盘★✿✿,车体尺寸很大德扑之星app★✿✿,且具备水陆两栖功能★✿✿,在部署桥梁时★✿✿,整套系统都可下水★✿✿,并且车上带有吊臂★✿✿,能快速辅助设备部署国内一卡二卡三2020视频★✿✿。
M3舟桥系统的承载能力也很强★✿✿,在水面形成桥梁后★✿✿,可以承载各种军用装备★✿✿,例如豹2A6主战坦克★✿✿、拳师犬轮式装甲车等★✿✿,这套系统目前除了德军使用外★✿✿,也出口到了欧洲其他国家★✿✿。
该款自行舟桥系统来自韩国★✿✿,同样采用4×4轮式底盘德扑之星app★✿✿,据说在设计上★✿✿,模仿了德国的M2系列轮式舟桥车★✿✿,也就是M3系列的前身★✿✿,同样具备水陆两栖功能★✿✿。
KM3 4×4自行舟桥系统可以承载60吨以上的重型车辆★✿✿,例如坦克★✿✿、履带式步兵战车等★✿✿,如今除了大量装备韩国军队外★✿✿,还有不少出口到瑞典★✿✿、波兰等北约国家★✿✿。
这是来自于我国的一种舟桥车德扑之星app★✿✿,GZM003是在96式主战坦克的底盘上改进来的★✿✿,基本结构和俄罗斯的PMM-2M型履带式舟桥车类似★✿✿,但我国的GZM003底盘要更好★✿✿。
GZM003的桥梁展开后可以承受50吨以上的重量★✿✿,能协助坦克★✿✿、步兵战车等通过★✿✿,当然我国的舟桥车也不只有这一种★✿✿,还有79式系列德扑之星app★✿✿、84式系列以及GZM191等德扑之星app★✿✿,我国在舟桥车的发展上可谓是下足了功夫★✿✿。
这是来自于法国的一种舟桥车★✿✿,代号为“独角仙”★✿✿,在二十一世纪初期问世★✿✿,TA2的车身体型庞大★✿✿,采用10×10驱动国内一卡二卡三2020视频★✿✿,在冲击桥展开后长度达到了26米国内一卡二卡三2020视频★✿✿,可以承载80吨左右的重量★✿✿,它强大的承重能力★✿✿,可以让世界上任何一款坦克在上面通过★✿✿。
同时TA2也是一种模块化装备★✿✿,可以根据不同的任务需求★✿✿,来携带更大德扑之星app★✿✿、更长或者更适合当时环境的冲击桥★✿✿,目前这种舟桥车除了在法军中服役外★✿✿,也被出口到欧洲其他地区★✿✿。
MM-2M型是来自俄罗斯的一种自行舟桥设备国内一卡二卡三2020视频★✿✿,基于T-64主战坦克的底盘改进而来★✿✿,在再部署时也是直接将设备开到水面上★✿✿。
车上的桥梁展开后★✿✿,可以承受50吨左右的重量★✿✿,可以使俄罗斯的各型主力战车在上面通过★✿✿,例如T-72★✿✿、T-80坦克★✿✿、BMP★✿✿、BTR等战车国内一卡二卡三2020视频★✿✿。
这是来自于土耳其的一种水陆两栖自行舟桥系统★✿✿,也叫两栖攻击桥AAB★✿✿,由土耳其FNSS公司开发★✿✿,在2007年左右问世★✿✿,采用8×8轮式底盘★✿✿,在外形上和德国的M3系列舟桥车很像★✿✿。
“水貂”舟桥车的桥梁展开后可以承载50吨以上的重量★✿✿,能协助主战坦克★✿✿、履带式装甲运兵车渡河★✿✿,同样★✿✿,这种舟桥车除了土耳其自用外★✿✿,也出口到欧洲地区★✿✿。
其实世界各国的舟桥车型号还有很多★✿✿,在此就不做过的介绍了★✿✿,还请各位读者谅解★✿✿,如果你还知道有哪些★✿✿,欢迎在评论中补充★✿✿。