售后服务★✿✿！特种车辆★✿✿，招聘消息德扑之星官网★✿✿，舟桥车也叫“架桥车”★✿✿，是现代战争中最重要的一大军用设备★✿✿，舟桥车可以在短时间内完成临时的桥梁架设★✿✿，为友方部队开辟一条行军道路★✿✿。

　　这是来自于美国的舟桥车★✿✿，简称JAB★✿✿，是由DRS公司在艾布拉姆斯M1A1坦克的底盘上★✿✿，改进出来的一种自行舟桥系统★✿✿。

　　M1074可以在水面德扑之星app★✿✿、有障碍的环境下快速架设桥梁★✿✿，能协助美军的坦克★✿✿、步兵战车和其他快速反应部队通过★✿✿。

　　M3型舟桥车来自德国联邦国防军★✿✿，也是他们现役的自行舟桥系统之一★✿✿，采用轮式4×4轮式底盘★✿✿，车体尺寸很大德扑之星app★✿✿，且具备水陆两栖功能★✿✿，在部署桥梁时★✿✿，整套系统都可下水★✿✿，并且车上带有吊臂★✿✿，能快速辅助设备部署国内一卡二卡三2020视频★✿✿。

　　M3舟桥系统的承载能力也很强★✿✿，在水面形成桥梁后★✿✿，可以承载各种军用装备★✿✿，例如豹2A6主战坦克★✿✿、拳师犬轮式装甲车等★✿✿，这套系统目前除了德军使用外★✿✿，也出口到了欧洲其他国家★✿✿。

　　该款自行舟桥系统来自韩国★✿✿，同样采用4×4轮式底盘德扑之星app★✿✿，据说在设计上★✿✿，模仿了德国的M2系列轮式舟桥车★✿✿，也就是M3系列的前身★✿✿，同样具备水陆两栖功能★✿✿。

　　KM3 4×4自行舟桥系统可以承载60吨以上的重型车辆★✿✿，例如坦克★✿✿、履带式步兵战车等★✿✿，如今除了大量装备韩国军队外★✿✿，还有不少出口到瑞典★✿✿、波兰等北约国家★✿✿。

　　这是来自于我国的一种舟桥车德扑之星app★✿✿，GZM003是在96式主战坦克的底盘上改进来的★✿✿，基本结构和俄罗斯的PMM-2M型履带式舟桥车类似★✿✿，但我国的GZM003底盘要更好★✿✿。

　　GZM003的桥梁展开后可以承受50吨以上的重量★✿✿，能协助坦克★✿✿、步兵战车等通过★✿✿，当然我国的舟桥车也不只有这一种★✿✿，还有79式系列德扑之星app★✿✿、84式系列以及GZM191等德扑之星app★✿✿，我国在舟桥车的发展上可谓是下足了功夫★✿✿。

　　这是来自于法国的一种舟桥车★✿✿，代号为“独角仙”★✿✿，在二十一世纪初期问世★✿✿，TA2的车身体型庞大★✿✿，采用10×10驱动国内一卡二卡三2020视频★✿✿，在冲击桥展开后长度达到了26米国内一卡二卡三2020视频★✿✿，可以承载80吨左右的重量★✿✿，它强大的承重能力★✿✿，可以让世界上任何一款坦克在上面通过★✿✿。

　　同时TA2也是一种模块化装备★✿✿，可以根据不同的任务需求★✿✿，来携带更大德扑之星app★✿✿、更长或者更适合当时环境的冲击桥★✿✿，目前这种舟桥车除了在法军中服役外★✿✿，也被出口到欧洲其他地区★✿✿。

　　MM-2M型是来自俄罗斯的一种自行舟桥设备国内一卡二卡三2020视频★✿✿，基于T-64主战坦克的底盘改进而来★✿✿，在再部署时也是直接将设备开到水面上★✿✿。

　　车上的桥梁展开后★✿✿，可以承受50吨左右的重量★✿✿，可以使俄罗斯的各型主力战车在上面通过★✿✿，例如T-72★✿✿、T-80坦克★✿✿、BMP★✿✿、BTR等战车国内一卡二卡三2020视频★✿✿。

　　这是来自于土耳其的一种水陆两栖自行舟桥系统★✿✿，也叫两栖攻击桥AAB★✿✿，由土耳其FNSS公司开发★✿✿，在2007年左右问世★✿✿，采用8×8轮式底盘★✿✿，在外形上和德国的M3系列舟桥车很像★✿✿。

　　“水貂”舟桥车的桥梁展开后可以承载50吨以上的重量★✿✿，能协助主战坦克★✿✿、履带式装甲运兵车渡河★✿✿，同样★✿✿，这种舟桥车除了土耳其自用外★✿✿，也出口到欧洲地区★✿✿。

　　其实世界各国的舟桥车型号还有很多★✿✿，在此就不做过的介绍了★✿✿，还请各位读者谅解★✿✿，如果你还知道有哪些★✿✿，欢迎在评论中补充★✿✿。