红星资本局1月7日消息✿★★，日前✿★★，由极越维权车主联合成立的“极越无声—我们发声”公众号发文通报了维权最新进展✿★★：吉利汽车承诺1月10日前给出回复✿★★，百度拒绝沟通并铺设地刺阻止车辆进入✿★★。

　　1月3日✿★★，该公众号发布全体极越车主联合公开信✿★★，表示自2024年12月12日起小SB是不是欠C了✿★★，全国极越车主在车辆维修✿★★、零配件供应及车载系统稳定性上小SB是不是欠C了✿★★，面临严重困扰✿★★，已对行车安全和车主权益构成实质性损害✿★★。

　　公开信中提到极越车主面临两大困境✿★★：关键零配件缺货严重影响维修进度✿★★，车机软件bug频发严重威胁行车安全✿★★。修车难的同时✿★★，车载系统崩溃✿★★、导航失灵✿★★、电池管理异常✿★★、无法更换（增加）车主授权✿★★、ASD使用中出现严重画龙及幽灵刹车急降速等软件问题不断出现✿★★。

　　极越车主要求立即恢复极越售后体系✿★★、全力修复软件bug✿★★、构建与车主的长效沟通机制德扑之星app✿★★、明确恢复期限与责任✿★★。

　　1月3日晚间✿★★，60多位极越车主与吉利进行了深入沟通✿★★。双方达成约定✿★★，吉利计划于下周组建首批约30人的售后团队✿★★；1月10日前德扑之星app✿★★，吉利方将发布公告✿★★，说明其目前能够处理的相关事项（涉及质保✿★★、权益等问题）✿★★，具体细节需待团队组建完成后进一步明确小SB是不是欠C了✿★★。

　　吉利方承诺✿★★，如果1月10日未能提供明确答复✿★★，车主将可以直接与吉利控股集团高级副总裁杨学良见面洽谈✿★★。

　　1月5日✿★★，北京✿★★、天津✿★★、河北的极越车主自发前往百度总部✿★★，希望就当前事件与百度方面展开直接沟通德扑之星app✿★★。然而小SB是不是欠C了✿★★，百度方面直接拒绝派出任何代表与车主沟通✿★★，并在车辆入口设置地刺✿★★，阻止车主车辆进入百度总部大楼✿★★。

　　据介绍✿★★，在车主们提出希望与百度方面代表面对面沟通的情况下✿★★，百度方通过警方转述其立场✿★★：“拒绝一切线下沟通✿★★，即使线上交流✿★★，也不会以百度官方身份发声✿★★。”这种态度让车主们感到十分失望和愤怒✿★★。

　　极越车主表示✿★★，将坚持维权✿★★。他们将在政务服务平台提交诉求✿★★，同时也将积极探索更直接的线下维权方式✿★★，争取通过合法途径推动问题的解决✿★★。

　　对于极越维权车主们的诉求✿★★，百度相关负责人向红星资本局表示✿★★：“早在12月13日百度联合吉利已经给出了解决方案”✿★★。

　　此前极越“闪崩”后✿★★，吉利与百度联合发布声明称✿★★，百度✿★★、吉利作为股东✿★★，对员工✿★★、用户✿★★、合作伙伴深表关切✿★★，将以高度负责任的态度德扑之星app✿★★，积极协助集度管理层妥善处理相关事宜✿★★：第一✿★★，第一时间解决员工社保缴纳德扑之星app✿★★、离职员工善后问题✿★★；第二✿★★，维护用户车辆正常使用✿★★、售后和维修保养✿★★；第三小SB是不是欠C了✿★★，推进其他事宜的合理合法解决✿★★。

　　极越汽车的部分维修服务已由吉利旗下领克售后服务中心接手✿★★。极越App上发布的消息显示✿★★，目前车主可通过领克售后热线咨询服务✿★★，线下的领克售后服务中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修✿★★。同时小SB是不是欠C了✿★★，极越售后配件供应正在协调中✿★★。

　　杨学良此前也发文表示✿★★：“吉利会以负责任的态度采取切实行动✿★★，将极越的正常使用和售后服务做好小SB是不是欠C了✿★★。吉利单方面能做到立刻采取行动✿★★，需要和集度✿★★、百度协商的也抓紧推进✿★★。”

　　1月6日✿★★，有极越汽车员工在社交平台上透露✿★★，极越确实有返聘员工返岗✿★★，主要为售后和支持部门✿★★，开始开通工作账号✿★★，领电脑准备恢复办公✿★★。

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